Подвеска и тормоза на Фиесты. Тюнинг и не только.

Страница 8 из 49 ПерваяПервая ... 67891018 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 71 по 80 из 484
  1. #71
    Smithy
    Участник
    Цитата Сообщение от Tatty_FF Посмотреть сообщение
    Леш, спасибо! :) Насчет тормозов гляну :)
    А по фильтрам.....какие варианты есть на заказ? :-[???
    Тань, ты по поводу нулевика что ли задумываешься или как?)

  2. #72
    Tatty_FF
    ПозитиFFчик :)
    Цитата Сообщение от Smithy Посмотреть сообщение
    Тань, ты по поводу нулевика что ли задумываешься или как?)
    Уже задумалась :) как часть будущего возможного выпуска в следующем году :-[
    а пока только нулевик...и то, наверное, уже на следующий год :)
    А про-спорт и подобные......фирмы не хочется юзать....что-то качественное и надежное хочется8)

  3. #73
    Smithy
    Участник
    Цитата Сообщение от Tatty_FF Посмотреть сообщение
    Уже задумалась :) как часть будущего возможного выпуска в следующем году :-[
    а пока только нулевик...и то, наверное, уже на следующий год :)
    А про-спорт и подобные......фирмы не хочется юзать....что-то качественное и надежное хочется8)
    Ну, K&N, по-моему, у кого-то даже где-то я видел в штатное место, если не ошибаюсь....
    я тоже считаю, что до весны лучше отложить тюнинг теперь-зимой от этого всего кайфа мало.)
    а ты с Алексеем (который по тормозам) не говорила по этому поводу? я просто поспрашивал у него (как у авторитетного человека;)) насчёт выпуска, тормозов и нулевика. Он сказал, что выпуск, если хочешь что-то почувствовать, надо делать с паука (что совсем не бюджетно выйдет), а вырезка ката, например, ничего не даст, т.к. штатный рассчитан с запасом. то же самое и с нулевиком. вот) короче с его слов я для себя понял, что это всё неоправданно... хотя народ пишет, что с нулевиком или без ката машина лучше едет ощутимо... сам я тонкостей не знаю этого всего, поэтому за что купил, за то и продаю)

  4. #74
    Maverick72
    Автор темы
    Цитата Сообщение от Smithy Посмотреть сообщение
    Ну, K&N, по-моему, у кого-то даже где-то я видел в штатное место, если не ошибаюсь....
    я тоже считаю, что до весны лучше отложить тюнинг теперь-зимой от этого всего кайфа мало.)
    а ты с Алексеем (который по тормозам) не говорила по этому поводу? я просто поспрашивал у него (как у авторитетного человека;)) насчёт выпуска, тормозов и нулевика. Он сказал, что выпуск, если хочешь что-то почувствовать, надо делать с паука (что совсем не бюджетно выйдет), а вырезка ката, например, ничего не даст, т.к. штатный рассчитан с запасом. то же самое и с нулевиком. вот) короче с его слов я для себя понял, что это всё неоправданно... хотя народ пишет, что с нулевиком или без ката машина лучше едет ощутимо... сам я тонкостей не знаю этого всего, поэтому за что купил, за то и продаю)
    Тут действует принцп мультипликативности: ставите нулевик, мотор дышит лучше; добавляете к нулевику выхлоп - мотор выдыхает лучше; добавляете выпуск - вообще всё становится гармонично :)

    По K&N пока ситуация следующая: если бы можно было собрать небольшой заказ, то я бы смог привезти прямо "оттуда" :)

  5. #75
    Smithy
    Участник
    Цитата Сообщение от Maverick72 Посмотреть сообщение
    Тут действует принцп мультипликативности: ставите нулевик, мотор дышит лучше; добавляете к нулевику выхлоп - мотор выдыхает лучше; добавляете выпуск - вообще всё становится гармонично :)

    По K&N пока ситуация следующая: если бы можно было собрать небольшой заказ, то я бы смог привезти прямо "оттуда" :)
    блин, ну я совсем запутался... теоритически, да, больше воздуха поступает в мотор, быстрее и с меньшим сопротивлением отработанные газы удаляются. всё ясно, НО
    есть мнение, что производитель изначально фильтр ставит с каким-то запасом для данного мотора, т.е. даже при небольшом улучшении мотора фильтр не будет его "душить", скажем так. Алексей, так это, нет?
    а по выпуску и выхлопу, если делать всё полностью и основательно, то это должно что-то дать на низах, но для меня это дорого. а обычное удаление ката и замена банки реального прихода не дадут. да ещё и с лямбдой заморочки будут (в случае с катом).

    З.Ы. почём нулевики?))

  6. #76
    Maverick72
    Автор темы
    Цитата Сообщение от Smithy Посмотреть сообщение
    блин, ну я совсем запутался... теоритически, да, больше воздуха поступает в мотор, быстрее и с меньшим сопротивлением отработанные газы удаляются. всё ясно, НО
    есть мнение, что производитель изначально фильтр ставит с каким-то запасом для данного мотора, т.е. даже при небольшом улучшении мотора фильтр не будет его "душить", скажем так. Алексей, так это, нет?
    а по выпуску и выхлопу, если делать всё полностью и основательно, то это должно что-то дать на низах, но для меня это дорого. а обычное удаление ката и замена банки реального прихода не дадут. да ещё и с лямбдой заморочки будут (в случае с катом).

    З.Ы. почём нулевики?))
    Всё так...
    Цену точно сказать не могу. Думаю, в районе 1500-2000 руб. уже тут.

  7. #77
    Benoy
    Участник
    Позволю себе вмешаться.

    есть мнение, что производитель изначально фильтр ставит с каким-то запасом для данного мотора, т.е. даже при небольшом улучшении мотора фильтр не будет его "душить", скажем так.
    Для разных моторов по разному. Я последовательно езжу на двух фордовских моторах, которые очень здорово задушены уже на впуске. 1,8 Zetec на русфокусе и 2,0 Duratec на эстэхе. Небольшое улучшение мотора - это как? =)

    а по выпуску и выхлопу, если делать всё полностью и основательно, то это должно что-то дать на низах, но для меня это дорого. а обычное удаление ката и замена банки реального прихода не дадут. да ещё и с лямбдой заморочки будут (в случае с катом).
    Выпуск может дать как на верхах так и на низах. Всё зависит от того, какой коллектор ставится. Вырезание ката и замена банки приход дают. Просто если к ним добавить другой коллектор и трубы большего диаметра, то приход будет больше.

  8. #78
    -Stranger-
    Участник
    Maverick72 цену 57i кита от кн огласи плз)

  9. #79
    Anton1o
    Старожил
    Готов присоединиться к тем, кто будет заказывать нулевики КН в штатное место, если цена будет приемлимой.
    Александр номер фильтра для Фи - 332853? Плюс промывка 995000.

  10. #80
    kykypy3uha
    Старожил
    А как нулевик ставится? И как часто надо делать промывку?

Похожие темы

  1. Тормоза Фиесты
    от Филя в разделе Шины и диски
    Ответов: 292
    Последнее сообщение: 31.03.2014, 18:57
  2. Ответов: 70
    Последнее сообщение: 01.11.2011, 17:44
  3. Спортивная подвеска, тюнинг для Fiesta.
    от Rotor в разделе Москва
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 21.10.2010, 17:14
  4. Подвеска
    от Фаетоникс в разделе Mark VI
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 29.08.2008, 16:05
  5. Подвеска
    от sonic7777 в разделе Mark VI
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 21.04.2008, 13:35

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •