Труба, вваренная за моторным щитом, не имеет никакого отношения к связыванию точек крепления амортизаторов, как и стаканов кузова, и устранения их различного взаимоположения при изгибающей нагрузке. Да, она там для увеличения жесткости кузова, но ее задача лишь частично пересекается с задачей верхней распорки стоек.